Капка клапаннарыторбадагы урта агымны кисәр өчен яки тоташтырыр өчен, диаметры 100 ммнан зуррак торбаларга киселгән клапаннар.Диск капка тибы булганга, гадәттә а дип аталакапка клапаны..Әр сүзнеңкапка клапанытүбән күчү көче һәм түбән агымга каршы тору өстенлекләренә ия.Шулай да, мөһерләү өслеге җиңел һәм агып чыга, ачылу зур, һәм хезмәт күрсәтү авыр..Әр сүзнеңкапка клапаныкөйләүче клапан буларак кулланып булмый һәм тулысынча ачык яки тулы ябык урында булырга тиеш.Эш принцибы: кайчанкапка клапаныябык, клапан сабы мөһер өслегенә карап аска таба хәрәкәт итәкапка клапаныһәм клапан утыргычының мөһер өслеге бик шома, яссы һәм эзлекле булырга тиеш.Алар уртача агып китмәсен өчен бер-берсенә туры киләләр, һәм мөһер эффектын арттыру өчен өске кружкага таяналар.Ябу өлеше үзәк сызыкның вертикаль юнәлеше буенча хәрәкәт итә.Төрле төрләре баркапка клапаннары, төрләренә карап параллель типка һәм параллель төргә бүләргә мөмкин.Eachәр төр бер капкага һәм ике капкага бүленә.
1.2 Структурасы:
Клапан гәүдәсекапка клапаныүз-үзен мөһерләү формасын кабул итә.Капот белән клапан корпусы арасындагы бәйләнеш - клапандагы урта басымны куллану, мөһерләү максатыннан ирешү өчен мөһерләү пакетын кысылырга мәҗбүр итү..Әр сүзнеңкапка клапанытөрү бакыр чыбык белән югары басымлы асбест белән мөһерләнгән.
Структурасыкапка клапанынигездә клапан тәненнән, клапан каплавыннан, рамка, клапан сабы, сул һәм уң клапан дисклары, һәм төрү мөһер җайланмасы.
2. Капиталь ремонт процессыкапка клапаны
2.1 Клапанны сүтү:
2.1. кадр астына куегыз, аны тиешле урынга куегыз.Ботакны тикшерү өчен сүтәргә кирәк.
2.1Аннары квадрат боҗраны бүлекләргә алыгыз.Ниһаять, клапан капкасын клапан сабы һәм клапан тәненнән чыгару өчен күтәрү коралын кулланыгыз.Аны техник хезмәт күрсәтү урынына куегыз, һәм клапанның уртак өслегенә зыян китермәсен.
2.1.3 Клапан тәненең эчләрен чистартыгыз, клапан утыргычының уртак өслеген тикшерегез, хезмәт күрсәтү ысулын билгеләгез.Сүндерелгән клапанны махсус каплагыч яки капка белән каплагыз, мөһерне ябыштырыгыз.
2.1.4 Клапан капкасындагы тутыру тартмасының элмә болтларын бушатыгыз.Урлау бизе йомшартылган һәм клапан сабы винтсыз.
2.1.5 Диск рамкасының өске һәм аскы кисәкләрен бетерегез, сул һәм уң дискларны чыгарыгыз, эчке универсаль өске һәм савытны саклагыз.Савытның гомуми калынлыгын үлчәгез һәм рекорд куегыз.
2.2 Клапанның төрле өлешләрен ремонтлау:
2.2.1капка клапаныурындык махсус тарту коралы (җир тарту мылтыгы һ.б.) белән җир булырга тиеш.Тегермәндә абразив ком яки эмир тукымасы кулланылырга мөмкин.Метод шулай ук тупастан штрафка кадәр, һәм ниһаять чистартылган.
2.2.2 Клапан тактасының уртак өслеге кул белән яки тегермән машинасы белән тартылырга мөмкин.Әгәр дә өслектә тирән чокыр яки трюк булса, аны токарьга яки тарткычка микро эшкәртү өчен җибәрергә мөмкин, һәм ул барлык тигезләүдән соң чистартылачак.
2.2. мөһер төрү.
2.2. тартма кысылырга тиеш түгел.
2.2.5 Пакетны һәм басым тәлинкәсендәге датны чистартыгыз, һәм өслеге чиста һәм тотрыклы булырга тиеш.Безнең эчке тишеге белән кисүче таяк арасындагы аерма таләпләргә туры килергә тиеш, һәм тышкы дивар һәм тутыру тартмасы бөкеләрдән азат булырга тиеш, югыйсә ремонт үткәрелергә тиеш.
2.2.
2.2.7 Клапан сабы өслегендәге датны чистартыгыз, иелгәннәрне тикшерегез, кирәк булса турайтыгыз.Трапезоид җепнең өлеше өзелмәс, бозылмыйча, чистартылганнан соң кургаш порошогы белән капланырга тиеш.
2.2.8 Дүртпочмакны чистартыгыз, өслеге шома булырга тиеш.Очкычта буралар яки бөдрә кырлар булырга тиеш түгел.
2.2.9 Барлык бәйләүче болтларны чистартырга, жаңгак тулы һәм сыгылмалы булырга, җепле өлешләрне кургаш порошогы белән капларга кирәк.
2.2.10 Ботакны һәм эчке подшипникны чистартыгыз:
The Клапан сабы гайкасы йозак яфрагын һәм торакның винтасын чыгарыгыз, һәм йозак винтасын сәгать ягына юнәлтегез.
Nut Ботакны һәм подшипникны, диск чишмәсен чыгарыгыз һәм керосин белән чистартыгыз.Подшипникның сыгылучан әйләнүен һәм диск чишмәсенең ярыкларын тикшерегез.
The Клапан сабыгын чистарт, эчке куак трапезоид винтының тотрыклы булу-булмавын тикшер, һәм кабыгы белән тоташтыргыч винт нык һәм ышанычлы булырга тиеш.Куак киеме таләпләргә туры килергә тиеш, югыйсә аны алыштырырга кирәк.
The Подшипникны май белән каплагыз һәм аны гайкага салыгыз.Диск чишмәләре кирәк булганда берләштерелә һәм эзлеклелектә җыела.Ниһаять, аны йозак белән бикләгез, аннары винт белән ныклап төзәтегез.
2.3 Ассамблеякапка клапаны:
2.3.1 Квалификацияле сул һәм уң дискларны сабак кыскычына урнаштырыгыз һәм аларны өске һәм аскы кыскычлар белән төзәтегез.Аның эчке өлеше универсаль өскә куелырга тиеш, һәм көйләү кәрәзе техник хезмәт күрсәтү шартларына карап сыналырга тиеш.
2.3.2 Клапан сабын клапан дискы белән бергә клапан урынына кертегез.Клапан дискы һәм клапан утыргычының мөһер өслеге тулы контактта булганнан соң, клапан дискының мөһерләү өслеге клапан утыргычының мөһер өслегеннән югарырак һәм сыйфат таләпләренә туры килергә тиеш.Otherwiseгыйсә, аны көйләргә кирәк.Theгарыдагы савытның калынлыгы, яраклы булганчы, һәм кире кайтаруга каршы савыт аны егылмасын өчен мөһерләү өчен кулланыла.
2.3.3 Клапан тәнен чистартыгыз, клапан утыргычын һәм дискны сөртегез.Аннары клапан сабын һәм клапан дискны клапан урынына куегыз, һәм клапан капкасын урнаштырыгыз.
2.3.4 Капотның үз-үзен мөһерләү өлешенә кирәк булганча мөһерләү пакетын урнаштырыгыз.Урлау спецификациясе һәм борылыш саны сыйфат стандартына туры килергә тиеш.Пакетның өске өлеше басым боҗрасы белән нык кысыла, һәм ниһаять, капка тәлинкәсе белән ябыла.
2.3.5 Дүртпочмаклы боҗраны бер-бер артлы җыегыз, сакланучы боҗраны кулланыгыз, аны егылмасын өчен киңәйтегез, һәм капот күтәрү болтының гайкасын кысыгыз.
2.3.6.
2.3.
2.3.8 Клапан электр йөртүче җайланмасын урнаштырыгыз;тоташу өлешенең өске чыбыклары егылмасын өчен кысылырга тиеш, һәм флэп ачкычның сыгылучан булуын кул белән тикшерергә.
2.3.9 Клапанның исеме ачык, тотрыклы һәм дөрес.Хезмәт күрсәтү язмалары тулы һәм ачык;һәм тәҗрибә квалификацияле итеп кабул ителде.
2.3.10 Торба үткәргечләре һәм клапаннар тулы изоляциягә ия, һәм хезмәт күрсәтү урыны чистартылырга тиеш.
3. Сыйфат стандартларыкапка клапаныхезмәт күрсәтү
3.1 Клапан организмы:
3.1.1 Клапан гәүдәсе блистер, ярык һәм сөртү кебек кимчелекләрдән арынырга тиеш, һәм ачыштан соң вакытында эшләнергә тиеш.
3.1.2 Клапан корпусында һәм торбада чүп-чар булырга тиеш түгел, һәм керү һәм чыгу урыны ачылырга тиеш.
3.1.3 Клапан тәнендәге винт вагоны ышанычлы мөһерләнүне тәэмин итәргә тиеш.
3.2 Клапан сабы:
3.2.1 Клапан сабының кәкрелеге тулы озынлыкның 1/1000 дән артмаска тиеш, югыйсә аны төзәтергә яки алыштырырга кирәк.
3.2.2.
3.2.3 surfaceир шома һәм чиста, дат һәм масштабсыз, һәм төрү белән мөһерләнгән контакт өлеше коррозия һәм өслек деламинациясе булырга тиеш түгел.Бердәм коррозия ноктасы тирәнлеге ≥ 0,25 мм яңасы белән алыштырылырга тиеш.Финиш ▽ 6дан югары булырга гарантияләнергә тиеш.
3.2.4 Бәйләүче җеп тотрыклы булырга тиеш һәм кадаклар ышанычлы итеп урнаштырылырга тиеш.
3.2.5 Чүп үләне һәм чүп үләне кушылганнан соң, алар сыгылучан әйләнергә тиеш, тулы инсульт вакытында кысылмыйча, һәм җепләр саклану өчен кургаш порошогы белән капланырга тиеш.
3.3 Мөһер төрү:
3.3.1 Кулланылган төрүнең басымы һәм температурасы клапан уртача таләпләренә туры килергә тиеш, һәм продукт сертификат яки кирәкле бәяләү белән озатылырга тиеш.
3.3.2.Пакетның биеклеге клапан зурлыгы таләпләренә туры килергә тиеш, һәм җылылык тыгыз маржасы сакланырга тиеш.
3.3. Феноменны тутыру тартмасындагы интерфейста бушлык юк.
3.3.4.Сату тартмасы чиста һәм шома булырга тиеш.Капка таягы белән утыргыч боҗрасы арасындагы аерма 0,1-0,3 мм, максимум 0,5 ммнан артмаска тиеш.Урнаштыру бизе һәм урындык боҗрасы Периферия белән тутыру тартмасының эчке стенасы арасындагы аерма 0,2-0,3 мм, максимумы 0,5 ммнан артмый.
3.3.5 Кулак болтлары кысылганнан соң, басым тәлинкәсе тигез булырга һәм тигез итеп кысылырга тиеш.Урлау бизенең эчке тишеге һәм басым тәлинкәсе клапан сабы тирәсендәге чистартуга туры килергә тиеш.Аның биеклегенең 1/3 өлеше булыр өчен, төрү бизе төрү камерасына кысылырга тиеш.
3.4 Мөһерләү өслеге:
3.4.1. Тулырак.
3.4.2 Тест клапан дискын җыегыз.Диск клапан утыргычына кертелгәннән соң, клапан үзәге тыгызлыкны тәэмин итү өчен клапан утыргычыннан 5-7 мм югарырак булырга тиеш.
3.4.3 Сул һәм уң дискларны җыйганда, үз-үзеңне көйләү мөмкинлеген тәэмин ит, егылуга каршы җайланма тотрыклы һәм ышанычлы булырга тиеш.
3.5.1 Эчке куак җепләре тотрыклы булырга тиеш, һәм ватылган чиләкләр яки очраклы чиләкләр булырга тиеш түгел, һәм тышкы кабыгы белән урнаштыру ышанычлы булырга тиеш.
3.5.2 Барлык подшипниклар әйләнү өчен тотрыклы һәм сыгылмалы булырга тиеш.Эчке куртка һәм корыч шар өстендә ярыклар, дат, авыр күн һ.б. кебек кимчелекләр юк.
3.5.3 Диск чишмәсе ярыклардан һәм деформациядән азат булырга тиеш, югыйсә аны яңасы белән алыштырырга кирәк.3.5.4 Блок гайкасы өслегендәге винталар бушатылырга тиеш түгел.Ботак гайкасы сыгылучан әйләнә, һәм аксаль чистарту гарантияләнә, ләкин 0,35 ммнан артмый.
Пост вакыты: 10-2021 сентябрь